Servus,

jeder kennt es  und jeder fürchtet sich davor.....   der Besuch beim Onkel tüv nach nem Umbau.

hier ein paar nützliche Tipp´s


1. Teilegutachten

Wenn ihr bei eurem Umbau bauteile verwendet haben  die im Originalzusand belassen worden sind  und ein Teilegutachten oder eine ABE  bzw  KBA Nummer besitzen ( z.b. lenker mit kba nummer  der nicht zersägt wurde )
geht ihr am besten  zu einem Unabhängigen Prüfingeniör  oder zu dekra etc,  dort sind die Prüfer teilweise um einiges `` lockerer``  und stelen keine dummen Fragen.


2. Einzelabnahmen.
Einzelabnahmen  sind z.b.

Eigenbauten
Veränderte  original oder zubehör Teile
Umbauten von Heckrahmen  oder Veränderung an diesem
Teile von anderen Fahrzeugen die ihr an eurem verwendet , und die Verwendung nicht vorgesehen ist ( z.b. ein Auspuff von nem anderen Motorrad )

Hierfür solltet ihr VOR dem Umbau mit dem Tüvprüfer reden bei dem ihr die Abnahme machen wollt ( muss dann aber genau der Prüfer sein, ein anderer Prüfer könnte ganz andere Vorstellungen davon haben )

Die Umbauten sollten alle ordentlich durchgeführt werden ( sollte einfach nach was aussehen  und ned wie vom russischen Basar )

Schweißarbeiten  an tragenden teilen sollten von Zertifizierten Fachkräften durchgeführt werden.

So fern es geht sollte man anstadt zum Schweißgerät lieber zum Gewindeschneider greifen,  da ist der Prüfer meist deutlich williger gestimmt .

Von Umbauten am Hauptrahmen ist ab zu raten, das geht meist nach hinten los.


3, Beratungsgespräche

Mit dem fertigen Umbau  einfach mal beim Tüv für ein Beratungsgespräch vorfahren, und mit dem Prüfer im Vorfeld klären  was geht  und was anderst gemacht werden muss.
Ein `` geht überhaupt nicht ``  gibts eigentlich nicht  sondern nur ein `` das müssen sie anderst lösen ``
ein solches Beratungsgespräch ist kostenfrei, bewahrt euch aber vor viel Ärger und Stress.

4, Abgasanlagen

Wenn ihr Umbauten an der Abgasanlage vorgenommen habt ( z.b. diese gekürzt ist o.ä. ) solltet ihr nach dem Umbau  ersteinmal bei einer Freien Werkstadt vorbei schauen ( diese haben of  Abgasmessgeräte  und Geräuschmessgeräte ) und dort überprüfen  ob euer Umau den Tüv Richtlinien entspricht.

Sollten die CO werte  aus dem Rahmen fallen kann schon eine andere vergaserabstimmung wunder bewirken !  ( diese müsst ihr nur für die Tüvprüfung beibehalten, danach ist es bis zur nachsten Prüfung euch überlassen )

Ein zu hoher Geräuschpegel  kann durch einen zusätzlichen DB Eater   oder einfaches Nachdämmen der Anlage behoben werden.


5. Abgasanlagen bei Motorrädern mit Geregeltem Kat

Wenn ihr einen Sportauspuff drunter habt versuchts erst garned damit durch den tüv zu kommen.
Da die wenigsten Sportauspuff Anlagen  einen Kat besitzen,  werdet ihr nie an die vorgeschriebenen co werte kommen.

Hier empfield sich  die Original Anlage zu montieren. wenn ihr dan den neuen Tüv habt könnt ihr bedenkenlos die Sport anlage wieder montieren, Dank der EG ABE  oder E Nummer ist dort keine eintragung notwendig, und da der Auspuff damit  eine Europaweite Zulassung hat kann es euch auch keiner verbieten ihn zu nutzen ( auch wenn er im eigentlichen Sinne nicht tüv konform ist )